昆仑山的兵苦，无人否认。我最近也看了一些报道，随着国家的经济发展，新藏线及昆仑山的哨卡、道路等硬件比我们那时强了许许多多；而我们那时比王震的进藏大军又要强许许多多。那时天气比现在冷10－20度，装备极为简单，既要行军打仗，还得劈山开路。死人沟，是一个历史见证，最开始进藏的几十人先遣队在那里一夜之间全部牺牲。甜水海网友说他们28名汽车兵得肺水肿，被及时赶来的医疗队抢救过来的地方，也正是死人沟。新藏线正规是1956－1957年修筑的，而开路先锋并达到路桥成形的是我们的先辈。苦不苦，想想红军二万五，累不累，比比革命老前辈！我们这些昆仑山大兵还是幸福的！
　　西藏十三世纪中叶并入元朝版图，成为中国领土不可分割的一部分。1949年，正当人民解放战争席卷全中国之际，西藏地方当局进一步勾结帝国主义势力，制造“驱汉事件”妄图独立。新中国成立后，1950年10月7日，奉中央军委之命，中国人民解放军从四川向西藏南部进军，拉开了解放西藏的序幕。19日，解放军解放了通往西藏的孔道、西康西部的军事重镇昌都。在该地共歼西藏叛军5000余人，西藏军第九代本桑格旺堆前线率部起义。在进军西藏途中，先辈们遇到恶劣自然环境的种种挑战。运输供应品的车辆和牲口要越过高达3000多公尺的几乎是终年积雪的二郎山等大小山岭，以及无数的冰河。
　　为打开西藏的北大门，1951年8月28日，中国人民解放军分两路从现在的青藏线和新藏线进军西藏。在从青海格尔木出发的昆仑山口和和从新疆叶城出发的库地山等险峻大山，遇山开山，遇水架桥，创造人间奇迹，跋涉于漫漫无际的藏北高原无人区，如同红军长征一样的艰苦。

 

　　新藏线是继川藏、青藏线之后，进入西藏的第三条公路。它北起新疆叶城南至西藏阿里地区边疆城镇普兰，全长1535公里，即219国道，使这条蜿蜒在昆仑山脉10多个雪山大坂上的天堑变成了通途。后来又延伸800多公里到藏南拉孜，其实只是个符号，平时见不到车影。
　　从叶城往阿里的海拔相差很大，从海拔800米的叶城“0”公里出发两个多小时，遇到的第一座山就需要爬高3900米。过5300米黑卡大坂到的新疆军区昆仑山军事基地三十里营房，那里只有3700米，而后一路爬到6700米的界山大坂又停留到4300米的班公湖及4500多米的阿里首府狮泉河。途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂、数十道冰河险滩，它是世界上海拔最高的公路。
　　阿里地区虽然隶属于西藏自治区，因为远离西藏首府拉萨，它的物资保障一直是由新疆南疆地区供给，阿里驻军的编制也划归于新疆的南疆军区，1962年的中印边界反击战就是由南疆军区所为。新藏公路几乎是阿里地区老百姓与边防部队物资保障的唯一生命线。它每年有7个月的时间大雪封山，只有夏秋两季方能通行，年通车时间不足5个月，地方与军队的物资供应也就抢在这几个月内源源不断地送上山去。而返回叶城(俗称“下山”)只能是少得可怜的破羊皮，绝大多数是空车而回。新藏线在维护西藏稳定、不至“独立”方面起到重要作用。
　　“山”，在新疆军区乃至兰州军区属于一个专用词 ，它特指南疆军区驻守的喀喇昆仑山脉。那里，八月飞雪、四季冰封，道路艰险、人迹罕至，空气中的氧含量不到平地的一半，被医学专家称之为“生命禁区”；那里，有世界上海拔最高的哨所神仙湾，有被称为“西海舰队”的班公湖水上中队，有我们可敬可爱的高原边防军人。每一个从山上下来的军人，都以“神仙湾上站过哨，界山大坂撒过尿，死人沟里睡过觉，班公湖里洗过澡”而自豪。当年胡耀帮总书记曾对昆仑山的战士说：“你们驻守在高原上，就连睡觉，也在为国家作出贡献！” 山，在一般人眼里是生命的极限。在他们心里，则是常人难以经历的磨炼与考验，和经历了磨炼与考验之后的荣耀与自豪。这个离天堂最近的地方，近不仅仅是因为海拔高度或者满眼的美景让她近乎天堂，还因为进入这一片土地后，人和人之间的关系也往往是最贴近和最纯净的。西藏之路纵使充满了灰尘、泥石流、严寒、高山反应以及一切一切未知的危险，集合这一切地狱般感受的天堂，依旧还是天堂。

 

三、新疆军车人员熟知的信息
(网络广载，无须保密)

　　军车车牌及部队代号：新疆军区：庚 36　空军：午　海军：未 37、38　　铁道：亥�犜�外：K    兰州军区：辛 84     广州军区：丙 54     南京军区：乙 83     北京军区：甲、51、52     成都军区：子 56    济南军区：巳 55     昆明军区：丑 35     武汉军区：戊 34�牳Ｖ菥�区：酉 32     沈阳军区：丁 81
�牐犖诼衬酒胫烈冻峭舅薇�站：库米什、库尔勒、库车、阿克苏(休整1天)、三岔口、喀什、叶城(休整三天)，计7个。
�牐犚冻侵潦ㄈ�河途宿兵站：库地、麻扎、三十里营房(休整一天)、康西瓦(停1天，拜谒烈士陵园)、红柳滩、甜水海、多玛、狮泉河，计8个。此系五十至八十年代情况。九十年代及至现在，随着不断的改建和修理，路况与往年大不相同，途宿兵站也大大减少。另还有南疆铁路。
�牐牼� 离：叶城←70km→柯克亚(七公社）←88km→库地大坂←83km→麻扎大坂←68km→黑恰大坂←65km→三十里营房←73km→康西瓦←50km→红柳滩←88km→甜水海←96km→死人沟←14km→界山大坂<—144km→多玛←143km→日土←126km→狮泉河←84km→岔口←92km→巴尔←158km→门士←90km→巴嘎←92km→普兰。全线长1535公里(至藏南拉孜不列)。在边界处的为主要哨卡。

 

　　七十年代的我们部队，野外测绘总是逢双年上昆仑山。藏北系新疆军区管辖，藏南属成都军区，藏北的阿里、那曲无图区自然就是我们份内的事；藏南的就由成都军区测绘大队完成，当时他们还有一支女外业队，曾是全军的先进典型。几年前的电视连续剧《坐标》就是讲成都军区测绘大队藏南作业的事情。毕竟我们测绘大队成立的晚，是总参测绘部队的老小（第四十一)，作为新疆北部的阿尔泰－哈密一带被我们江苏的南京军区测绘大队(第二)打了增援。新华网友“转龙车”“qgrs”即是。除了后来的中苏和中蒙边界的勘界工作我们谁也没去过。另外福州的“大地队”（第四)在1972年支援了我们昆仑山的“大地点”造标。
　　部队每年4月初乌鲁木齐冰雪开始融化时出发，到叶城8天时间，翻浆路和大坑小坑的扬尘路几乎都是，每到兵站一个个成了“土人”。然而快到叶城，在我们视线中很久的“公格尔山”，其直顶天际的冰雪皑皑中总是冒出战友孟建强和孟国斌的面影。他们是1972年在攀爬公格尔山时我遇难的第二天双双坠落冰崖牺牲的。事后我们部队政治处的新闻干事拍了许多惨不忍睹的遗容照片以及追悼会场面，而这些照片正是我第二年调到政治处看到的。当时浑身发麻，魂绕一月不散！
　　叶城，靠近昆仑山，是新疆最南的一个县城，基本都是维族人。除了专门为昆仑山服务的兵站、基地和汽车29团外，汉族难以见到。连续8天的风尘和即将的上山，我们总要在叶城休息3天。
　　新藏线的“O”公里起点在叶城县城的东郊，即叶城至和田和叶城至阿里的丁字路口。在叶城的西郊是兵站、昆仑山物资供应基地以及汽29团的营区，昆仑山军人的家属主要是住在这一块儿的家属院。往昆仑山送的人员、物资及蔬菜全部由这里起步。我们每次上山、下山均是在叶城兵站休整。尤其下山后因为还有总参的内业验收，时间长的能呆近一个月，兵站，我们是顶熟悉的了。在那里能吃能睡，半年昆仑山野外测绘掉的15斤肉都是在叶城不到一月时间里长起来的。不这样，回乌鲁木齐的营房里，能把媳妇是内业队的吓死、心疼死。
　　甜水海网友说他们“拉老兵下山到叶城后，老兵竟然不脱衣服跳进兵站的一个水池(涝坝)里，他们三年没能在这样的水里洗澡了”。那个涝坝我印象很深，我们大部队一下山，第一件事是洗澡，不过那水是食用的，我们没有人下去，是在空地上，仅一个傍晚，涝坝水少一大截。那是我们近半年的第一次洗澡，用水量是头号的！我们的内衣早已看不见布丝，厚厚的，哗哗响，像是铁皮。
　　叶城烈士陵园在“O”公里以东不远，松柏翠绿，肃穆庄重。列在墓地最前面的是中印战争战斗英雄罗光燮、王忠殿和司马义.买买提的三座特大型坟墓，单墓直径7、8米，水泥坟包中央是一个立体的大红五星，其后整齐地埋葬着战场上的110名烈士。喀什烈士陵园还安眠着更多的烈士。（有望网友提供喀什和叶城烈士陵园的图片，我的几名战友埋在那里，想念他们。）
　　我的亲密战友贾长城(郑州兵)1974年在昆仑山纵深无人区牺牲后就和这些烈士埋在一起，以及三十里营房医疗站那位在哨卡途中遭遇大雪暴冻成冰人的17岁女兵也在一起。凡在昆仑山立功牺牲的烈士均埋在这里。陵园后面是一座开追悼会的小广场和会台，那年9、10月份我们下山不几天，测绘大队在昆仑山作业的所有队一到齐，就全体到陵园开了一场隆重的追悼会。大队长(团)张宝居主持，我们中队指导员孙高世悼词念得鼻子一把、泪一把；战友代表夏俭(本坛昆仑之鹰)的怀念词泣不成声，长长的清鼻涕滴有一米长；台下，我们朝夕相处的一个中队(连)的战友哭成一团……
　　从叶城“0”公里向南是漫爬坡，视野宽阔，荒凉一片，两边山包越来越大。到约70公里处的是柯克亚乡的一个村，路边有些民房，都称这地方叫(叶城县)七公社。1977年南疆打的第一口发生井喷的油井离这里不远，也是南疆的第一口油井，新疆石油的大开发就是由此拉开序幕。听第二年给我们配测的17团的同志讲，钻井时领班的队长没能按工程师要求少打半米，大意穿透岩层造成。因为在这以前也打过不少干窟窿，没能想到这里竟是个高压井。井喷后为了安全，他们一个连昼夜守在那里，生怕有火星出现。当时井喷达近130米，呼呼的声音几公里就能听到，想尽了所有办法，甚至调用直升机吊压大铁块也压不住。后来是采取在周围打几个井，降低压力，经过几个月才制伏的。流废的石油由推土机在一个范围内设坝，成了一个小湖。自此南疆各地去车随意拉载，并告别了进沙漠打红柳为柴火的麻烦。而以前南疆的烧柴非常昂贵，小毛驴背上的两小捆在巴扎(维语集市)上的价格是10元钱。我们在莎车、麦盖提测绘的那二年，每7天进沙漠打一次红柳根，黑黑的走，黑黑的回来，非常辛苦，不这样就没法揭锅。
　　过柯克亚不多时，昆仑山口就在眼前，“上山”的界线就是从这座桥开始（见图）。

 

  （待续）

 

2005年7月31日

 

�牐犞虑浮Ｒ恢泵焕醇靶�写，下面暂时放入和在昆仑山生活12年的神仙湾哨卡指导员楼兰的聊天记录，以飨读者。

 

一、新藏线现在情况( 2005-8-9 )

楼兰：你好！
文存：你好。我刚刚上论坛，发现你消息发来不久。
楼兰：是的，刚去了一趟。很高兴认识你，向你致敬了。我是四川成都人，目前在喀什。
文存：哦。是转业？
楼兰：没有。我有耐心听下去，当个热心听众。总之我曾是那座大山中的一员，那座山上的一切虽然没有你清楚，但也留下了许多美好的记忆。常去，昨天才下来。
文存：我发那个主题就是想通过论坛能引出更多一些，便我了解以及目前的情况。很想念。比如：
　1、网上我看到，途经三十里营房就到了神仙湾，说是从三十里营房到神仙湾的路修好了，几个小时就能到达。而我们那时是从甜水海附近的三*口进去的，多走了4天路。现在附图如下，不知路是不是从高山上走的？在图上黑恰下方的蓝线交会处有一个很小的山包，上面有中印战争时我军用猫头块石排的“毛主席万岁”几字，1980年我们在这个山包脚下扎过帐篷，打了多日“游击”。4月下旬河水很小，叶城维族的驼队顺着黑恰的山沟给我们送的给养，交接处就在蓝线交会处。黑恰离三十里营房还有许多路，这条路能是从黑恰修过来的？
　2、图上“5164”处是中印战争时我军队弹药山洞，洞门上立着高竿红五星，门上额红漆大字是不是“5164”？我记不准确了。我记得有个“4”字。我们1980年在那住的时候，门是敞开的，里面堆满老式枪支弹药。那里距边界还远，不好说是“哨卡”，我们都认为是个前线的后方补充基地。记得那时听别人提到“天文点”，但在网上看到“天文点”是个哨卡，何况山洞又没有“天文点”字样，就没能采用。

楼兰：呵呵，变化太大了，与当年不能比，对于这座大山的过去我也了解一些，可以说那座大山四处都留有我的足迹。从三十里出发约40公里处右转越喀喇喀什河直上一叫哈巴克的达坂（海拔5015米）可以通向神仙湾。此路通于八十年代初。你当年扎寨的地方正是现在的新藏公路处，不过路向左侧山谷而上直通黑恰。如老同志的地图所示，那里就是原我军的5243哨卡，你当年看到的东西全在，而且房内毛泽东的画像依然可见，如同当年初画。若顺河谷往印境方向再走20多公里，即为现在的天文点哨卡，此处也能通向神仙湾的，现在的路仍在通行中……  （注：已在文章中作更正）

文存：提供的好！
楼兰：变化太大了，如今最难的阿克赛钦地区也通上了班车，感慨呀。

老同志应该知道这里吧？康西瓦兵站！现在已经是废弃的地方了。

红柳滩，老同志应该还有印象吧？

康西瓦的烈士碑，后面的也只照过那些六二年的英雄们。

文存：墓碑大了，我们在时只有前面的大，后面的都小。
楼兰：现在的碑都是统一的呀？
文存：我们在时只第一排的是那样的，其他的都小，简单。
楼兰：后来是变了相，不再是以前那样了，目前被叶城县作为教育基地了。
楼兰：你的战友叫什么？哪里人？我看在烈士陵园哪个位置，我五天前还到叶城去过。
文存：喀什陵园6人，叶城陵园1人。文章里有介绍。
楼兰：哦，喀什的呀，改天我去照一张吧，那里我的确没有照过。
楼兰：“2000年中队长马雷牺牲”——这个人牺牲时我知道，此人牺牲在中巴边境的克勒青河里。当时我还拍了几张照片，不过很难找到了。
楼兰：“道班的总人数不过二三十人”？目前仅三十里营房的，我手里有一份资料说有五十多人。
文存：我那是指七十年代，这是历史了。那时地方道班的养路人，只在库地——三十里营房有，见过。别的地方没有见过一次。到康西瓦以后根本就没有。
楼兰：哦，那是N年前的事了。康西瓦兵站现在也全是一堆残墙了，前几天和田地委还在三十里考察，准备设立一个副县级镇。
文存：我在网上看到康西瓦、红柳滩、三叉口兵站，早已取消了。现在变化一定大了。
楼兰：红柳滩还在。三叉口嘛，八十年代才完全撤掉的。
文存：红柳滩原来还没有撤。1980年是我最后一次上昆仑山。我们隔年一次，逢双年。
楼兰：呵呵，你神仙湾等等当插图的是我的作品。好。
文存：凡是彩照均是在网上找的，很荣幸去年8月写作时采用的是你的图片。
楼兰：贾长城？好，我记住了，有机会我一定去帮你点根烟。
文存：我的亲密战友。埋在叶城中印烈士墓群西北角。
文存：[图片] 可可西里字旁边是殉职处。
楼兰：标示：战友殉难处？如果是那边的话，那边倒是没有去过。
文存：对。靠近青海。路上水、沼泽特别多，到处陷车，一天不走多点。
楼兰：没有去那么远，那不是边防线上。
文存：除了我们，亘古没人去过。
楼兰：是这样。
文存：希望你多多补充。我有记错的你及时指出纠正。
楼兰：可以可以。看看你需要什么？
文存：你在昆仑山已经有的图片、经历及见闻。
楼兰：行。什么时间回新疆来看看吧，我在喀什欢迎你。
文存：非常想念，太远。明年一定回访新疆老部队。
楼兰：哦，不到喀什这边来吗？
文存：同行战友多人，看情况。另外，20天前我的老队长(王丙堂)电话告诉我，他要到中吉边界帕米尔地带勘界，现在可能在你们喀什。
楼兰：还在部队？
文存：部队总工程师。技术权威。
楼兰：呵呵，厉害。
文存：我在部队时的领导，只有他一个人了。60岁了，退不下来。其他都已经转业。
楼兰：哦。这种年龄是怀旧的年龄。他把一辈子都奉献给祖国了。
楼兰：终于又看完了一遍。有时间再慢慢品味去。
楼兰：谢谢老同志。敬礼了。
文存：希望你补充，增加你的内容。
楼兰：好的。

 

二、昆仑山上的野生动物( 2005-9-8 )

……
文存：中苏边界的沿线，是那团哪连我如数家珍，可喀喇昆仑边界我不了解。
楼兰：呵呵，恰好这段我最了解，之前我在这里呆了十一年。
文存：我家现在还有三件昆仑山纪念物。
楼兰：什么宝？
文存：一个是在无人区打的一只半大黄羊的角，打死时鋸下来的，50公分长，透鲜。

楼兰：呵呵，换现在是犯法的事。
文存：一个是昆仑山上极少见到的白毛牛的尾巴，掸铺用的。我们在无人区，围着帐篷外铁丝穿的牦牛、黄羊、野驴肉特别多，吃不了煮熟晒干。上山时要求不能打猎，可半年没人送菜，罐头一看就吐，不得已放宽了！  
楼兰：呵呵，我们以前也是这样，常打。这些年不打了。现在有保鲜车，出叶城只三天就送到各个哨卡，什么都不缺。
文存：还有一件是黄羊角烟嘴，10公分长，铮黑，装香烟的孔镶手枪弹壳。这个最普遍，哪个人下山都带一大把。那是在昆仑山上消磨时间做着玩的。我的战友家里人人都有。
楼兰：我们开始也是，但这些年就没有人做了，香烟都有过滤嘴。
文存：其实每个分队只能打一头牦牛，吃不了，再不行就煮熟晒干，带回乌鲁木齐给内业队老乡战友尝鲜。
楼兰：哈哈，都一个样。

三、有关对黄羊、羚羊的疑惑，同楼兰特作探究。(2005-9-9)：

文存：长角、小尾巴的不是黄羊？ 
楼兰：作雕塑了，这是没有错的。公的藏羚羊。
文存：那现在我家里的就是羚羊角了？当年我们做那么多的烟嘴都是羚羊角？
楼兰：是的，这是藏羚羊特有的角，藏医可以入药的。过去我们也称藏羚羊是黄羊。
前些年国家进行保护的专门去进行了宣传讲解，我们才改了叫法。
文存：若这样认为，那倒成了羚羊最多，而黄羊成了最少！其实羚羊是珍贵的，而黄羊不值钱。在全新疆的山区、荒地、沙漠5－10只为群，我们几十年在野外常常发现，都是长角、小尾巴，能是羚羊？若是，那根本不珍贵。黄羊倒成了濒危动物。
楼兰：哈哈哈，有这种可能。我只见过一两次黄羊。
文存：新疆各地遍布你说的“国家进行保护的宣传”的羚羊，我们所指的黄羊，我见的特别多，一个模子。
楼兰：因为我常去的是南部昆仑山，见的倒是他们宣传的羚羊特别多，极为普遍。黄羊嘛，我没有见过活的，全是藏人家的毛皮或肉块。
文存：下面是我以前写的我们1971年在克拉玛依测绘一文的一小节，提到黄羊：
　　完成平坦地区的外业后，我们就进入了克拉玛依北部的群山里。山，基本是秃的，有草也不多，石块下的蝎子很多(我第一次见蝎子)。山洼里遍野是灌木丛及不甚稠密的草，充满别样的草木香味。最高的山叫成吉思罕山，远远高于所有的山，很威风，50公里以外都能看清。在山里的帐篷住两个多月，我们一个组的10几个人没见过一次当地的人，堆满老高羊粪的季节性羊圈倒见了不少。山里的黄羊很多，常常见到牧民设夹夹住腿的黄羊。还有大羚羊、马鹿，大羚羊的角特别大，能绕在身上，马鹿个很大。听其他组的讲，他们还见过棕熊。 所说克拉玛依的黄羊和雕塑的一模一样，我们在新疆多年外业，是我们错了？
楼兰：何止你们，我们也错了。
楼兰：现在有个专门的保护协会，前不久还请我们单位去签订责任书呢，就是说这个“羊”，哈哈哈，他们应该不会错的吧？
哈哈，莫名其妙，野外少、见得少的有发言权，我们多年野外的几十年竞叫错了。
楼兰：哈哈，别人专门研究的呀，比我们有权威性。
文存：测绘大队的在网上成了外行头。你们要是不经宣传也一样。哈哈。
楼兰：哈哈，世界是变化着的。
文存：那我可以负责任地说：羚羊不值钱，非常多，新疆到处都有；而黄羊是濒危动物！起码从我入伍的70年以来就是濒危的了。哈哈。我们到过的地方太多了！
楼兰：他们的生存环境越来越小了，现在青藏铁路也是一个大危害，前几年明显少了 ，不过去年又似乎多了起来。
楼兰：98年我最多能见一群300只，现在可以见到上千只了。
文存：我战友殉难的地方，现在不知偷猎的到了没有？
楼兰：肯定到了……

 

四、新藏线运输主力汽车29团(2005-9-11)：

……
文存：这是汽29团的解放10，那时年年配属我们。

楼兰：你照片的这些车太老了，我们都是进口的发动机牵引车了：

文存：我们在昆仑山上的车辆天天放水，防冻；发车时不能电启动，喷火器一起放几小时，摇车排队进行，非常困难；分队作业单车常常一夜不停，小力轰着。现在根本没有这些事了。那辆倒像解放30？
楼兰：是解放240！
文存：电视片抓图，我作的图片：

楼兰：李翔拍的，这是二十九团的。
文存：对。别的我也不理。
楼兰：你对二十九团挺有兴趣的呀。
文存：我们在南疆测绘全部是他们配属我们，老战友了。
楼兰：哦，现在他们装备全换了。
楼兰：一个营还是大奔了，牛吧！
文存：就是现在这个组图情况？

楼兰：不，有点过时了。
楼兰：昆仑山如今也有了西瓜出产，没有想到吧？呵呵。

文存：现在条件好啊！
楼兰：那是，今非昔比啦！
文存：以前从叶城送的菜，我们在黑菜泥中一点点挑，多珍惜。
楼兰：现在也送，送的内容也变了。
文存：现在不会烂了吧？
楼兰：是的，有了保鲜车了。现在要什么有什么，路也好了，离开叶城只3天就送到全部哨卡。这许多年没人打猎，也用不着打猎了。

 

 

苏铜是铜山县耿集人，邳铜接壤处，国家机关人员，常年在新疆和藏北作国家大型工程审计。上了昆仑山，就成“高原红”！